“绿城并没有事先预计好出让哪块地，如果对方看中了绿城的地块，就可以商谈。”绿城表示。

知情人士向观点地产新媒体透露，绿城正在与融创及SOHO中国洽谈旗下地块的股权合作与转让。

据悉，融创正在与绿城洽谈无锡地块的收购，计划以购入该地块一半股权，价格不会在原地价的基础上有太大溢价。

与此同时，绿城有意将持有的10%上海外滩地王股权出售。知情人士表示，绿城或将以10亿的成本价售予潘石屹。

而此前传言要转让的杭州兰园等项目，绿城日前亦承认，该等项目也在谈判中。

根据绿城中报所示，绿城仍有4000万平方米的土地储备。可以预见的是，资金捉襟见肘的绿城未来还将有更多的项目进行出售。

事实上，在此之前，绿城就已经开始进行了项目的腾挪工作。

有消息称，此前传言的“海航收购绿城项目”一事确实属实，双方更从9月就开始相关细节的确认工作。

据海航内部人士透露，海航此番收购了绿城在海南、杭州、青岛三大旅游城市的共6个项目，产品类型主要涉及别墅和酒店类产品。

此外，绿城在杭州的2个项目也已经被拿出来与滨江集团合股，总涉及权益超过30亿元，绿城在完成此举后或许还能周转出十几亿元资金。

转型建筑商

“首先就是努力做销售，把房子卖出去；如果这个不够有效，第二就是看看能不能腾挪掉几个项目；最后一个阶段，如果前面的手段都不奏效，就直接把价格降到底，所有的房子都卖完，以后就不再做房地产了。”

面对外界对于绿城的质疑，其董事长宋卫平此前给出了上述的回应。

虽然绿城表示，“以后就不再做房地产了”只是宋卫平的一句气话，但从目前的种种动作来看，绿城似乎已经开始谋求转型之路。

“别人是地主，我们是长工。我们的心态很好，给员工打工，给客户打工，给银行打工，给社会打工，给股东打工。”绿城副董事长罗钊明直言，未来五年将从地产运营商向地产服务商转变。

曾有分析人士直指，绿城已经离开发商的角色越来越远，更多像是建筑商。

事实上，目前绿城的大多数项目均采取合作代建的模式，就连与中投、黑石合作的一级开发项目也不例外。

绿城也似乎想在代建道路上闯出一片新天地。据了解，目前绿城的代建模式有政府代建、商业代建和资本代建，其合作对象分别为政府机构、项目持有者和资本市场。

政府代建项目代建费一般为建安成本的3%-5%，多为安置房代建，后两种模式收益稍高，绿城可收取7%左右的项目管理费。虽然利润比房地产开发低，但总归稳定。

作为绿城的“另一条腿”，代建的路相较于开发也走得顺畅一些。

相关数据显示，截至今年9月，和绿城有意向的商业代建项目超过200个，绿城已签约的项目达50多个，总建筑面积700万平方米，总可售金额接近1000亿元。

绿城中国常务副董事长兼执行主席寿柏年表示，希望通过代建业务，在两三年内把负债率下降到一个合理的水平。“以后不是主要靠投资来赚钱，而是靠品牌和管理输出来赚钱。”