碧桂园的高管甚至在一些场合公开表示，碧桂园文昌项目他们已经和文昌市领导达成的协议，将扩大到5000亩左右的规模。

记者从售楼处了解到，当前碧桂园目前的销售均价是12000/平方米来计算。如果碧桂园在未来完成了5000亩的扩容，如按每亩100万的地价获得，容积率在1.5来计算，那么楼面地价仅1100元每平方米，如果按每平方12000元的均价卖出，其利润将达到近11倍，那么整个项目计算下来，总销售额将达到数百亿元。其背后的利润非常可观，也是碧桂园惯常使用的手法。

为何在毫无预兆之下，便公然下发征地搬迁公告？这背后有没有巨大的利益输出？据碧桂园已经离职的高管表示，临高前任县委书记在海口美兰机场被双规时，手上提着的就是碧桂园赠送的价值约3万元的小礼物。而碧桂园当时在临高还尚没有与方圆地产达成合作。

大力宣传难掩“硬伤”

碧桂园椰城是碧桂园进驻海南的第一个项目，现今已开始对外销售。碧桂园对外宣称，其文昌项目位于海南文昌市潭牛镇，西倚海文高速，处于海口1小时经济圈内，“海文同城”的黄金分割点，在文昌铺前古镇、木兰头、月亮湾、铜鼓岭、宋氏祖居、东郊椰林等旅游资源景区中央，30分钟可抵达上述全部旅游资源。

然而事实并非如此。记者经过走访发现，碧桂园椰城离铺前古镇车程需2个小时，离宋氏祖居需2个半小时，即便离文昌著名的旅游景区东郊椰林仍需要1小时，这些资源怎能在30分钟内可到达？

同时，项目还存在配套上的硬伤。

潭牛镇地处文昌中部，距海口市62公里，这个人口仅3万人左右的小镇，下面管辖16个村（居）委会。记者发现，该镇经济并不发达，仍属于以地养人的传统状态，当地农民的主要收入来源依然靠种地，交通、医疗、教育、卫生等仍处于欠发达状态。

位置偏远，交通不便。到达项目，仅能乘坐海口与文昌来往的客运大巴到达高速路口，项目离高速路也将近4公里，只有摩托车可以到达。

连日常的生活都难以得到保证。记者发现，离最近的农贸市场也有2公里以上。同时，对于入住业主而言，装修将是个大问题。当地的装修材料极其欠缺，如果连都要从海口运送，成本增加可想而知。缺少人气，试想如果近万人居住此盘将出现何种情况，将影响投资价值大大降低。

“碧桂园模式”一种冒进的城市化

罗粉村村民向记者介绍，碧桂园项目大多数的土地都是从罗粉村征的，这个项目只有218亩土地，但现在的建筑项目根据他们的测算，实际建筑占地已经超过了300亩，占用了他们不少的土地。