不仅是龙岩，厦门亦如此。阿文说，自己的很多朋友也在厦门工作，考虑到父母不敢在厦门买房，但想到孩子上学又不得不在厦门买房，很是纠结。而龙厦铁路开通后，一小时就能回家尽孝，距离不是问题了。

　　“漳龙两地居民来厦置业，会刺激交易量大幅增加，但在宏观调控的背景下，应该不会对厦门房价产生太大的推动。”鲁凌分析，厦门毕竟是限购城市，巨大的刚需力量不断释放，厦门房价的走势会稳定上升，大幅、急速下降的可能越来越小。

　　不仅如此，由于地幅有限，厦门的地产吸引的都是大规模、有实力的开发商，它们将使厦门楼市朝着精细化、高端化、品牌化发展，如此一来，厦门房价基本上没有下降的理由。

　　漳龙和厦门“同城化”加快

　　厦门的城市年轮地产研究机构，早些年就在龙岩地界上做地产策划了，和众多的开发商一样，他们早就盼着龙厦铁路开通呢。

　　“因为客家文化与闽南文化先天就有相融性，龙厦铁路开通的影响和效果，可能会比福厦高铁更积极、更彻底。”张文彪就是城市年轮的董事长，也是龙岩人，说起龙厦铁路，他的想法是，龙岩、漳州与厦门之间在心理上是直达的，同城化、一体化的速度更快、程度更高。

　　事实上，现代化、大规模、高效的城际列车，对区域性经济产生的影响毋庸置疑，但这只是表象，它的背后是高铁两端城市在经贸、教育、医疗、生产方式、生活方式、文明水平等方面的趋同、一体化。就龙厦铁路来说，不仅是交通工具的改革升级，它更是一条纽带，为龙岩、漳州、厦门一体化提供现实基础。

　　周边经济体被城际高铁“串联”

　　众所周知，在全省的城市附庸关系上，龙岩和漳州肯定是首选厦门。张文彪认为，随着龙厦铁路通车，厦门对漳龙两地的黏着力更强，厦门核心城市的地位和功能会更加巩固。

　　鲁凌在厦门做地产策划营销已经有五年了，在他看来，厦门的未来就是现在的上海。周边的经济体被城际高铁串联起来，凝聚在厦门周围，厦门的核心力量辐射周边城市，同时受到周边城市的烘托和拥护，从而“水涨船高”。