该相关负责人说，葫芦阵站、黄山站去年6月份先后开始围挡施工，两个地铁站今年1月已完成地下“连续墙”的施工，正在加紧开挖车站基坑，其中葫芦阵站已全面进行基坑开挖，最深处开挖了约8米。

白湖亭站力争6月完成主体结构

白湖亭站是福州地铁1号线试验段。记者看到，白湖亭站开挖了一个大型基坑，施工人员在浇筑隔层的混凝土，已浇筑的部分最顶层距路面约2~3米。

据悉，白湖亭站为地下2层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。据介绍，白湖亭站的基坑已挖好，目前施工人员正在进行站厅层和顶层的混凝土浇筑，如果施工进展顺利，力争6月底完成白湖亭站主体结构施工，并在顶层填上土方，使其与路面平行，然后交付给其他施工单位进行盾构机施工。

白湖亭至葫芦阵站将最先开挖隧道

根据施工安排，地铁1号线首个站点之间地下盾构机施工，将选择在白湖亭站至葫芦阵站，预计7月盾构机从外地运抵福州，然后进行组装。

“盾构机是个庞然大物，其长度约80米，外径有6米多，重有三四百吨。”相关人士说，福州地铁首台盾构机争取8月正式在白湖亭站至葫芦阵站之间开钻。“从白湖亭站到葫芦阵站的地下隧道长1082米，约需要4个月的施工期，预计到明年初，从白湖亭站到葫芦阵站的两条地下隧道将贯通，两个隧道之间的距离约13~15米。”相关人士表示，盾构机一天能挖12~18米左右的洞长。

24小时不间断施工1号线2015年通车

该相关人士说，进入主体工程施工的站点，现在是实行24小时不间断施工，以确保施工进度。

根据施工安排，福州地铁1号线一期工程将在2015年国庆前竣工通车。

针对市民关心的票价问题，届时相关部门将参考省外其他城市的票价和福州的实际情况再定价，经价格主管部门批准后对市民公布。