“盾构机是个庞然大物，其长度约80米，外径有6米多，重有三四百吨。”相关人士说，福州地铁首台盾构机争取8月正式在白湖亭站至葫芦阵站之间开钻。“从白湖亭站到葫芦阵站的地下隧道长1082米，约需要4个月的施工期，预计到明年初，从白湖亭站到葫芦阵站的两条地下隧道将贯通，两个隧道之间的距离约13~15米。”相关人士表示，盾构机一天能挖12~18米左右的洞长。

24小时不间断施工1号线2015年通车

该相关人士说，进入主体工程施工的站点，现在是实行24小时不间断施工，以确保施工进度。

根据施工安排，福州地铁1号线一期工程将在2015年国庆前竣工通车。

针对市民关心的票价问题，届时相关部门将参考省外其他城市的票价和福州的实际情况再定价，经价格主管部门批准后对市民公布。

释疑

挖出的土方如何处理?

“目前福州地铁1号线在大规模开挖土方，地下开挖出来的土方是否有综合利用?”昨日，市民陈先生向本报反映说。

福州市地铁公司相关人士说，今年初，市地铁公司曾在媒体上发布地铁开挖土方招标公告，当时曾有一些单位和个人来报名，但后来通知其来参与招标时却都缺席了。该相关人士说，目前开挖出来的土方，根据福州市相关部门的审批，堆放到了指定的收纳点。

两站距离1公里间距是否太短?

市民林先生说，福州地铁1号线在市中心的一些站点之间的距离是否太短，感觉还不到一公里就设一个车站，而且媒体上说一个站点长度要开挖约200米，这是不是说届时两个站点之间的距离才800米啊?

相关人士表示，福州地铁1号线每个站点的设置是经过所处地段进行比选后确定的，是根据城市交通主干道和交通流量选址的，1号线平均站间距是1.237公里，不算近，与国内其他城市差不多长。“1号线最小站距是东街口站至南门兜站，不到1公里，这主要是因为东街口至南门兜段的人流量比较大，东街口站今后还将与4号线换乘，南门兜站与2号线换乘。”相关人士表示。(记者阙文龙王浩志实习生贺旺文/图)