部分站点因拆迁“卡脖子”

据悉，目前福州地铁1号线施工进入攻坚阶段，除部分站点拆迁遇到“卡脖子”外，能围挡施工的站点都已进场施工。

地铁1号线规划线路长度约29.2公里，其中1号线一期起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设21个车站。

“目前地铁罗汉山站、福州火车站站、达道站、上藤站、胪雷站等因拆迁还没有到位外，其他站点都全面启动施工了，其中14个站点现已进入主体工程施工。”相关人士说。

葫芦阵站全面开挖大基坑

昨日下午3时许，虽然下着大雨，但地铁葫芦阵站施工现场仍一片繁忙，几台挖掘机在开挖地铁基坑，有的施工人员在基坑内支撑钢管。

施工单位相关人员介绍，葫芦阵站主体结构长195米，宽17.8米，设有3个出入口。车站工程分两期施工，一期施工车站主体和1号、3号出入口以及1号、2号风亭;二期施工2号出入口。

该相关负责人说，葫芦阵站、黄山站去年6月份先后开始围挡施工，两个地铁站今年1月已完成地下“连续墙”的施工，正在加紧开挖车站基坑，其中葫芦阵站已全面进行基坑开挖，最深处开挖了约8米。

白湖亭站力争6月完成主体结构

白湖亭站是福州地铁1号线试验段。记者看到，白湖亭站开挖了一个大型基坑，施工人员在浇筑隔层的混凝土，已浇筑的部分最顶层距路面约2~3米。

据悉，白湖亭站为地下2层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。据介绍，白湖亭站的基坑已挖好，目前施工人员正在进行站厅层和顶层的混凝土浇筑，如果施工进展顺利，力争6月底完成白湖亭站主体结构施工，并在顶层填上土方，使其与路面平行，然后交付给其他施工单位进行盾构机施工。

白湖亭至葫芦阵站将最先开挖隧道

根据施工安排，地铁1号线首个站点之间地下盾构机施工，将选择在白湖亭站至葫芦阵站，预计7月盾构机从外地运抵福州，然后进行组装。