8日，记者从福州公路部门获悉，201省道长乐江田至松下段拓宽改造工程目前已进入沥青铺设阶段，在福州地区率先采用国外先进的水泥路碎石化技术对路面进行大修，这项技术将极大缩短工期，整个工程有望下月竣工。

201省道长乐江田至松下段长约28公里，是长乐通往福清的一条交通要道，原先是双向4车道的水泥路，由于车流量大，加上使用时间久，路面出现裂缝。今年8月，长乐开始对该路段实施拓宽改造工程，准备改造成双向6车道的沥青路面。

8日上午，在201省道江田段施工现场，一辆看似普通的压土机驶过，水泥路面瞬间裂成均匀的碎块，紧随其后的工人随即清理路面，直接摊铺水泥乳化沥青。

“这就是先进的水泥路碎石化技术，引入国际领先的地面共振粉碎机对水泥路面进行大修。”现场施工负责人卢经理介绍，传统的改造技术要将路面22厘米厚的混凝土面板及下方40厘米厚的路基全部掘开，清运后铺上40厘米厚的渣料，再浇上12厘米厚的沥青路面，耗时耗力。而新技术是利用共振式破碎设备带动工作锤头振动，使振动频率接近水泥面板的固有频率，激发共振，从而能轻易地将22厘米厚的水泥混凝土面板最上层部分击碎，之后只需去除碎片，在有裂缝的混凝土板上直接浇上乳化沥青，再铺上沥青路面即可。

卢经理说，共振式破碎不冲击路基，能够保证路基下的管线设施完好无损。此外，还可实现“四省”的多赢局面：省时，开挖时间大幅压缩，原本年底才能完成的工程，下月就可望完工;省钱，工程投资将降低15%;省力，不再有要将大量建筑垃圾外运和处理的压力;省心，施工的噪音较传统开凿低，减少了扰民。

据悉，如果试点成功，今后，这种技术将向全市其他待修公路推广。

(福州日报记者 祝健)