一位不愿具名的投行分析师对此分析认为，在中铁房地产业务整体增幅下降的背后，暗藏的隐患不容忽视。他认为，一方面，中国中铁主业为铁路及基建，对这部分业务依赖性很强，在房地产业务尚未完全整合顺利进入轨道时，容易互相牵制。另一方面，中国中铁的规模很大，旗下子公司数量众多，且多数公司早期都涉及房地产业务，至今仍未彻底剥离，导致公司内现金流状况容易出现混乱局面，且容易出现不易察觉的坏账等问题。这些潜在的问题，都为其房地产业务日后的发展埋下隐患。

　　据报道，早在5年前，中国中铁就曾经发布房地产业务发展战略规划。当时目标是，中铁集团[简介最新动态]房地产业务板块收入将在2011年达到225亿元，投资额达到244亿元，土地储备量达到845万平方米，进入全国房地产企业前10名。之后，再用5年时间，即到2016年时，房地产业务做到全国前5名。

　　同年，中铁置业集团有限公司也宣告成立，并以此为核心企业，整合旗下房地产业务，推进中铁置业集团进入全国房企第一梯队。

　　但从目前来看，5年前定下的目标显然没有实现。记者从中国房产信息集团公开信息获悉，2011年房企销售金额TOP20排名中，万科[简介最新动态]、恒大、绿地、保利、中海、万达分别位列前5名，销售金额分别为1210亿元、808亿元、776亿元、732亿元、720亿元、560亿元，而TOP20中的最后一位华侨城，去年全年销售额也达180亿元。相较之下，中铁169亿元的销售额，进入第一梯队尚需时日。

　　业务整合受挫

　　事实上，早在多年之前就提出房地产品牌整合的中铁，由于旗下子公司、分公司众多，且早年均或多或少涉足过房地产业务，整合进展遭遇了重重阻碍。在业内人士看来，这也是中铁置业集团多年来迟迟难以进入国内房企第一梯队的重要原因。

　　中国中铁股份有限公司旗下仅基础建设公司就有中铁一局至十局及中铁大桥、隧道、电气化、建工等多个子公司。包括一局至十局、大桥局、电气化局，加上中铁二院工程集团（原名铁道第二勘察设计院）在内，很多都有自己的房地产公司或业务。

　　如2009年在北京拿下北京西三环六里桥高价地块开发中景未山赋[最新消息价格户型点评]、在顺义开发中景江山赋[最新消息价格户型点评]项目的北京景旭房地产公司，就是中铁电气化局旗下的房地产开发企业。

　　房地产业务“遍地开花”，为中铁房地产业务统一拿地、开发、管理和销售都造成了困难。为了改变现状，中国中铁在2007年成立了专门负责房地产开发的中铁置业集团。中铁置业集团有限公司官网显示，中铁置业集团是中国中铁股份有限公司的全资子公司，目前已拥有33家子分公司。目前，全集团同步开发项目80余个，开发面积近2000万平方米。自2008年起，房地产年投资额和销售收入均突破100亿元人民币。