一位不愿意透露姓名的专业人士告诉记者，高架桥的噪声通常达到80～90分贝，而设了隔音墙或隔音罩，可降噪70％～80%。

该人士还透露，此前，针对居民反映的问题，有关部门也曾召集了规划、交巡警、市政、设计等部门进行研究，最后专家认为，隔音墙遮挡行车视线，影响安全，同时，影响沿线景观，另外，受到桥面宽度的限制，加装后噪音留在了桥内也会对行车者造成影响，因此认为不宜设置。

随后，针对此问题，记者联系福州市城乡建设委员会，该委员会办公室有关人士在询问了业务科室后答复记者，关于高架桥加装隔音设施，还处在设计和评估阶段，具体的可行性或安装方式目前还未确定，预计会采取绿化或者其他方式解决。但对于是否加装隔音墙，该人士未给予正面回答。

律师：可通过法律途径解决

针对此问题，一位不愿意透露姓名的法律界人士认为，根据全国和福州市的有关噪音污染防治规定，规划部门要在项目的审批过程中确保相应的防噪声间距，对于居民住宅小区周边的工业企业、城市高架道路相应路段要采取绿化、设立防噪声屏障等技术工程措施降低环境噪声污染。

目前，因市政或其他道路设施运行产生的噪音，作为邻近的住户是可以提出要求安装隔音设施的，得不到执行的，市民可通过法律等其他途径解决。

他山之石

北京：2007年1月1日，北京市开始执行《北京市环境噪声污染防治办法》。《办法》规定，从当年开始，北京市噪声污染将由环保部门统一监管，房地产开发商须明示销售住宅的隔音情况。本报记者韩慧英文/图