三环“圈起”城市新格局

南倚乌龙江，东靠鼓山，今年元旦起，福州正式挺进“三环时代”——耗时10年、投资近百亿元的三环路1月2日实现全线通车。

现代城市的发展史告诉我们，快捷便利的交通网络，是夯实城市宜居梦想的基础。从最初的白马路等串起来的“一环路”，到二环路，再到三环路，福州人越来越感觉到，缩小的是城乡差距，实现的是城乡一体化格局。

三环路“圈起”新的城市格局。打开福州地图不难发现，仓山万达广场、快安城市综合体、海西佰悦城等城市综合体项目，与三环路之间的车程，大多不超过10分钟。我们有理由相信，三环路将成为福州向宜居城市迈进的一条“便捷通道”。

地面上的三环路，宛如一条巨龙，盘活了城市路网，也盘活了城市各个角落。而在地下，一条新的钢铁巨龙正贯通古城南北，它将以快速便捷、舒适低碳的巨大优势，缓解交通拥堵，提升城市品位。它就是福州地铁1号线。

本月中旬，地铁1号线首台盾构机将在白湖亭站开挖，拉开地铁隧道施工序幕;地铁2号线也有望于明年一季度动工。未来，福州将有7条轨道交通线，组成“有环放射式”轨道交通线网。

地铁只是福州大力发展公共交通的一个缩影。翻开2012年市区道路改造及破路施工项目计划表，有将近80条市区道路被列入改造计划，福飞南路、五四北路省体段、井大路、津泰路、福新路、五一南路等10多条道路先后完成“白改黑”工程。

与此同时，为了深挖道路潜力，福州市还努力打通、拓宽“断头路”“瓶颈路”，形成微循环，缓解主干道压力，有效改善市区交通拥堵现状。

(福州日报记者 吕路阳)