福州首座立交桥——闽江大桥北桥头的瀛洲立交桥预计将于明年1月底完成拆除及平面交叉改造建设，这是记者14日从市城乡建总了解到的。

建成于1986年的瀛洲立交桥，许多老福州人对它印象深刻，不仅是福州第一座立交桥，也是目前仅存的一座采用环岛式设计的立交桥。该立交桥为三层结构，上层为450米长的南北向直通高架桥，中层是14米宽的转盘环道，桥两侧另设机动车道和转向引道各1条，底层是外环道，分设自行车道和人行道，中央设有环岛绿化公园和供行人通行的桥孔4道。

瀛洲立交桥承担着六一路、台江路、排尾路及江滨中大道四向车流的疏导任务，每到上下班高峰期，这里就成为“交通死结”，起不到分流交通的作用。

据市城乡建总相关负责人介绍，交巡警部门曾限制南北向车流从2层环岛经过，全部改由顶层走，东西方向拥堵得到很大缓解。但由于车辆保有量不断增长，交通压力日益凸显，环岛不得不重新开放南北向通行。

根据施工方案，拟参照“洋头口立交”的改造，拆除现状瀛洲立交，改造成平面交叉，并新建南北向双向四车道高架桥，全长190米，桥面总宽为16.5米。改造成平面交叉后，四个方向分别拓宽成六进四出共计十个车道，并增设四个渠化岛。改造后六一路段道路红线宽度55米，台江路、排尾路红线宽度54米。

据了解，因改造项目地处交通枢纽地段，立交拆除改造施工期间交通干扰较大，目前施工期间交通组织方案已上报交巡警部门初步审批，待优化后再次报批。交通迁改方案涉及现状立交四周步行道及江滨步行街改造为便道，并需迁移周边行道树，预计于9月底完成行道树迁改及交通组织方案报批手续。

施工期间交通便道施工预计于10月底完成。待施工便道完成后即组织拆除瀛洲立交，预计于2014年1月底完成立交拆除及平面交叉改造建设。

(福州日报)