福州三环路主线于今年1月2日举行了通车仪式。这个福州最大的城建项目，让市民期待已久。而福州魁岐互通作为福州三环路重要的一环，本来预计今年春节完成，因为春雨绵延，一直到今年4月2日晚八点才通车。而伴随着这些工程的一一完工，福州迎来了三环时代。

复杂又便捷的魁岐互通

魁岐互通共有9条匝道，是目前福州最复杂的互通立交。它既是连接魁浦大桥、机场高速公路二期、三环路、江滨大道的重要交通枢纽，也是马尾片区上下三环路、机场高速公路二期的关键性工程。

A匝道方便车辆从三环路福州方向到江滨大道；B匝道方便车辆从江滨大道上三环路到福州中心城区；C匝道方便车辆从江滨大道上魁浦大桥；D匝道方便车辆从机场高速公路二期经魁浦大桥上三环路；E匝道方便车辆从魁浦大桥往福州中心城区；F匝道方便车辆从三环路经魁浦大桥上机场高速公路二期；G匝道方便车辆从魁浦大桥到江滨大道；H匝道方便车辆从中心城区上魁浦大桥；I匝道方便车辆由江滨大道上机场高速公路二期往长乐或连江方向。

虽然方便，但9条匝道确实难住了不熟悉的司机，通车当晚，就有不少司机犯晕开错了道。

三环分担20%以上交通流量

福州的快速路网由两部分组成，一是二环，二是三环，这两个部分组成了福州的快速路网。

三环快速路主要由主路和辅路组成，主路配辅路，也就是中长距离的快速通行，大运量地收集交通。主辅路加起来，将来至少可以分担福州20%以上的交通流量。

三环共12个节点（12个大互通）辅路收集沿线的交通，然后通过主路来输送和集散交通，通过适当的运行方式来发挥作用。

往常，从大学城和金山方向，得穿越十几个红绿灯，走二环，才能到达五四北。不过现在，再也不用等待一连串的红绿灯了。

现在，这个方向的车流将不用通过尤溪洲大桥、过杨桥路，进入二环路疏散，只要改走三环洪塘段即可到达五四北。

三环对二环外的交通都是有影响的。环对穿越性的交通没有起作用，对绕行的交通则起到相当的作用。如果市民要去的地方绕行距离大于2倍左右，选择环线是最合适的。

三环对组团（如青口组团、金山组团）周边的中长期、大运量的交通有作用。同时，环是中心城区的保护壳，将屏蔽掉过境交通，而此前，这些过境交通是要穿城而过的。