将最先从白湖亭站下地，然后向葫芦阵站推进

福州市地铁白湖亭站迎来首台地铁盾构机

东南快报讯（记者许才芳）白湖亭站将成为福州地铁建设中首个进行地铁隧道洞掘进的站点。昨日，记者从福州市地铁公司获悉：首台盾构机已于8月中旬运抵白湖亭站，目前正在安装阶段，预计9月中、下旬始发。另外一台盾构机将于11月份运抵福州。

据中铁三局的相关人士介绍，盾构工作也意味着地铁建设进入了第二阶段，也就是攻坚阶段。

盾构机重400吨 解体后用8辆车分批运到福州

据了解，福州地铁的盾构工作将从黄山站、葫芦阵站、白湖亭站的三站两区间开始。

白湖亭站是地铁1号线当中最早动工的站点之一，也是实验段，目前，白湖亭站主体施工基本完毕，已经具备盾构机始发的条件。

而黄山站和葫芦阵站去年10月份正式动工，在围护结构施工后，开始了地铁的基坑开挖工作，只有基坑开挖工作完成之后，才能转入盾构施工。葫芦阵站因为土方开挖还有三分之一未完成，目前还不具备地铁盾构机掘进条件。

因此，盾构将最先从白湖亭站下地，然后向葫芦阵站（往南方向）推进。盾构施工实行双洞来回双程（双洞，也就是地下打出两个隧道）施工。三站两区间双程大约7.6公里，而白湖亭站与葫芦阵站距离1080米。

据了解，盾构机是个庞然大物，其外径6.45米，尾盾到刀盘间的长度有80米，即使不算盾构机的后配套件，它本身重量也达到400吨。

如此庞然大物是如何运到福州来的呢？原来，首台运抵福州的盾构机是采取解体的方式，从秦皇岛分批运进福州。光是在路途中就费时半个月，而且是用8辆拖板车拖运过来。