作为海峡西岸经济区的一颗明珠，平潭开放开发正如火如荼地推进。而平潭何时建高铁，其线路走向如何，也一直备受社会关注。

昨日，记者从有关部门了解到，福州至平潭铁路建设，已列入今年我省重点建设项目，新建福州至平潭铁路项目规划选址目前正在公示，公示期至6月8日。下一步将加快手续报批，力争今年内动工建设。

【规划】将设6个站点，按时速200公里设计建设

从福州站引出全长约88公里

按照目前初步的规划方案，新建福州至平潭铁路，从福州站引出后，将利用既有沿海铁路联络线至东山，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌龙江至长乐市设长乐站，出站穿董奉山至洋下村设长乐东站，经松下以公铁合建桥梁跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，在二埠山附近设平潭站，线路长88.273公里，其中利用沿海铁路联络线3.30公里，新建段长84.97公里。

按照规划，福州至平潭铁路全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设中间站。估算总额约149.8亿元（具体以正式的批复为准）。

另据了解，福州至平潭铁路将按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设。

拟建长约8265米新鼓山隧道

据了解，新建福州至平潭铁路正线，以左线计算的桥梁有28座，长38.39公里，隧道14座，长28.409公里，桥隧比占全线78.61%。

记者注意到，按照目前初步的规划方案，福州至平潭铁路线路，为不破坏鼓山风景区的风貌，拟建新鼓山隧道，该隧道初步规划长约8265米。另外其他主要的隧道，还有赤屿隧道、岱岭隧道、高峰山隧道、苏澳隧道等。

福州至平潭铁路线路经过的大桥主要有闽江特大桥、乌龙江特大桥、长乐特大桥、古槐特大桥、石门特大桥、平潭海峡特大桥、大练岛特大桥、北东口水道特大桥、平原特大桥、洋中特大桥等。