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“我觉得事情的关键可能是业主们误解了出风口的位置。”叶子川说，中间风亭出地面部分设置在开创大道的道路中间绿化带上，而不是马路边的便道上，“马路边的工地是临时施工用地，用完后就会恢复原状，不会出现出风口。”
据其介绍，根据国家《地铁设计规范》（GB50157-2003）风井风亭距各类功能敏感建筑控制距离限值的要求，风亭距离居住和文教区控制距离为25米—50米，而目前风亭活塞风孔距万科新里程楼房在70米以上，且相关设备已设置了消声装置，因此风亭对居民不会产生噪声污染。“这个项目早在2010年8月就获得环保部审批了，如果业主们还担心风亭的废气污染问题，公司欢迎监管部门在六号线开通后进行空气质量监督。”
有业主称，黄陂站与香山路站之间的距离原本小于2公里，按规定不需要建风亭，但之后被人为将距离拉长了。对此，叶子川表示，地铁六号线二期自从获国家发改委批复后，地铁出口的位置就从来没有变更过，“如果进行变更，就需要再次进行审批。”
至于施工工地不见公示文件一说，叶子川称，施工单位自从进场施工以来，就不停在工地外张贴有关工程批示的文件，但均遭人故意多次撕毁。他还表示，该项目已经拿到了夜间施工许可证，所以不存在夜间偷偷施工的情况。（记者/关明辉） | 
