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目前，政府相关部门面对公众质疑仍是廖廖数语，依然是相互推诿、遮掩的一幅图景。
两个半月，被舆论戏为“削楼适机”的四川涪城万达广场影响绵阳机场航班夜行安全事件依然没有定论。时至今日，绵阳机场的夜航航班还未通航，万达广场也已停工，而被媒体蜂追的官员们则多是沉默以对。
4月22日深夜，某航空公司一架航班飞临绵阳，准备降落时，机长突然发现，一座巨大的高层建筑兀立在下滑线上，挡住航班去路。正常降落被迫中断……最后，该航班备降到另一机场。而这一高层建筑便是涪城万达广场。
随后，民航西南地区管理局和四川监管局因安全飞行受阻叫停了绵阳机场夜航，并指出，该建筑物规划区域未经民航行业主管部门净空限高审核。对于机场管理方面的指责与社会影响，万达集团相关人士在接受本报采访时回应，“涪城万达广场通过了控制性详细规划，五证是齐全的。限高的审批权在当地政府。”绵阳市政府以及绵阳市城乡规划局则拒绝了诸多媒体关于此事的采访，绵阳市政府宣传部仅表示，有了具体处理结果会统一通知媒体。
这一事件背后，真相到底是什么？一时间扑朔迷离。
飞机迫降事件
“那天白天的几个航班过来时，目视进近还算可以，就过去了，但晚上它封顶后，视线受阻，就显得太危险了。”一位中国民航飞行学院资深教官对相关媒体透露。
4月22日深夜发生在四川绵阳的那起因高层建筑影响、飞机备降到其他机场事件，迅速引起了民航西南地区管理局和四川监管局的高度重视。
随后，两部门责请西南勘察设计研究院对净空区进行了测量，测量报告显示，超高建筑物为在建绵阳涪城万达广场，位于绵阳花园路9号，正好处在绵阳南郊机场14号跑道5边下滑线下方，位于现有机场跑道北端只有2400米，绵阳涪城万达广场全部占地为113亩，已封顶最高为32层高度达100米，其建筑物顶端和施工塔吊最高点超出机场净空限制面、控制面，已经严重威胁飞行运行安全。
为确保机场运行安全，4月23日，两部门下发了调整机场运行标准的紧急通知。4月24日，绵阳机场停止了全部18点以后的航线迄今。
“现在即使是白天运行，进场和离场程序也都改成单边了，也就是说只从一个方向起落，另一边完全不能使用。”民航四川监管局综合处某工作人员告诉本报记者。
事件另一端的涪城万达广场也于6月30日停工，百米高的未完工建筑等候着发落，工地上显得冷冷清清。
绵阳涪城万达广场是第三代城市综合体，由购物中心、写字楼、住宅、商务酒店、商铺、配套物业、回迁物业等组成。总建筑面积约45.3万平方米，总投资约60亿元。
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