地铁1号线主线完成房屋征迁 年底4条隧道将贯通

15日上午8时，地铁1号线清凉山停车场出入场出场线盾构机在福州火车南站站顺利始发，施工单位将要克服全线坡度最大、转弯半径小等困难。

地铁1号线主线

完成最后一栋房屋征迁

据市地铁公司相关负责人介绍，该区间段盾构机得以顺利始发，与地铁1号线主线(全线主体车站、隧道区间渉迁房屋)最后一栋房屋的拆迁完成密不可分。5月29日，随着城门镇胪雷村地铁区间地块房屋拆迁工地内一栋4层民房被拆除，施工单位迅速掀起加固施工及盾构机掘进的新热潮。下半年，福州地铁进入全面开展土建施工及攻坚克难的关键时期。

据了解，地铁1号线土建10标含一站三区间(胪雷站、三角埕站至胪雷站、胪雷站至福州火车南站站、清凉山出入场线区间)。地铁1号线清凉山出入场线区间为福州地铁1号线贯通的“卡脖子”工程，动迁进场时间晚、拆迁难度巨大，该区间施工原计划2013年4月份进场，因拆迁滞后影响逾一年。

盾构机

将在叠交区域通过

15日，记者来到地铁1号线福州火车南站站施工现场，只见工地围挡内工人正在操作吊车卸水泥管片。沿着铁架梯进入该站负二层，发现有四个洞口，其中一个已开挖，还有一个洞口盾构机正在推进，另两个洞口封闭着。

据介绍，地铁1号线土建10标目前有三台盾构机同时掘进，除清凉山出入场线明挖区间因拆迁问题有所滞后外，车站区间施工均进展顺利。胪雷站正进行车站主体结构、附属结构施工。三角埕站至胪雷站区间上行线掘进712环，达到850多米，完成68%。胪雷站至福州火车南站站下行线掘进401环，达到480多米，完成83%。以上两盾构区间将于本月底相继贯通。