车市跌跌不休5个月后，10月，国内乘用车销量拉出了一根令人振奋的大阳线。环比增长15%如同一道明媚的阳光，让笼罩在车企头顶多月的阴霾一扫而光。这一销量创下2005年以来10年单月新高，车辆购置税减半政策是重要原因。
“1.6L及以下车型购置税减半，等于给车市打了‘鸡血’。”说起这波车市的U形反转，杭州不少车商表示，客流回升明显，销量增长迅速，特别是直接受益的1.6L以下小排量车，不少品牌甚至卖断了货。
手头订单积攒多多
新车又不够卖了
9月份之前，车商们还在为完不成今年销量任务担心。现在，杭州不少车商却开始为拿不到更多的新车货源而伤神了。浙江米家汽车集团总裁张建业就是这样，这几天整天在为别克新车货源动脑筋。他表示，他们9月份时留下来大约50个订单，10月时增长到了100多个，11月初，订单已经累积到了150多个……怎样解决新车货源，让车主尽快拿到新车，成了眼下的头等大事。
9月29日，国务院发布了关于购置税减半的新政：从2015年10月1日到2016年12月31日，国家对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠政策。消息一出，车市应声而涨。据中汽协前天发布的10月汽车销售数据，10月，全国汽车生产218.87万辆，环比增长15.54%，同比增长7.06%；销售更是喜人，共销售222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。其中乘用车销售193.69万辆，环比增长10.60%，同比增长13.34%。车市U型反转回升态势基本形成，车市已全线回暖。
据了解，由于1.6升及以下排量乘用车占整个乘用车市场的比重接近70%，新政一出，车市应声而涨。国家税务总局公布的最新数据也证实了这一点，今年10月份，全国共销售1.6升及以下排量乘用车91.9万辆，同比增长7.7%，环比增长11%。10月1日起实施的减半征收车辆购置税新政，一个月，全国就为约89.1万辆小排量乘用车减免车购税36.8亿元，减税效果明显。
与此同时，众多车企出炉的10月份销量成绩单，也均已一扫上半年的阴霾，销量普遍大幅增长。上汽集团两大猛将，上海大众和上汽通用一直保持着居高不下的销量，据了解，上汽集团10月销售汽车51.51万辆，同比增长13.02%。至此，前10月其累计销售汽车464.6万辆，同比增长0.06%。10月销量成功将上汽集团从负增长的阴影里挽救了出来。长安集团自主品牌保持着良好的涨幅，长安福特止跌微增；前10月，长安汽车累计销量为227.59万辆，同比增长7.31%。广汽集团10月实现销量11.68万辆，同比增长8.36%。正是因为10月的成功回暖，各车企不约而同收获了一份好看的成绩单。
新能源车销量爆增3倍
快速增长将持续
10月，除了小排量车，表现最亮眼的是新能源汽车，依然保持高速增长。据中汽协统计， 10月我国新能源汽车产销分别为3.64万辆和3.43万辆，环比分别增长28.8%和22.2%，同比分别增长4.2倍和5.0倍。前10月，全国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销更是喜人，分别为12.10万辆和11.38万辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍。插电式混合动力汽车产销6.01万辆和5.73万辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。
有关人士表示，新能源的高增长，主要受益于一些大城市取消新能源汽车限购、限行政策等利好政策的影响。但有关人士还表示，现在世界上绝大多数的电动汽车，都在依赖补贴和优惠打开市场，因此，车企需要注意的是，发展电动技术本身不是赚政府那点补贴，而是为了改善和提升汽车产品性能和汽车技术，这才是汽车产品发展的最根本目的。
“接下来两个月，新能源汽车产销还将会继续保持快速增长。”业内人士表示，考虑到全国各地政府年末要完成新能源汽车产销考核指标因素，可以预见，接下来的11月及12月，新能源汽车产销增速仍会加快。
购置税减半政策
为什么效果如此明显
购置税减半的政策效果如此明显，虽然在意料之中，但还是令人有些意外。有关人士表示，政策拉动首先体现在政策给予消费信心，提升购车的消费关注度，不论是新购还是换购群体，都因为新政更多地关注车市，比如考虑是否该买车或换车，这样的政策性导向对市场人气拉动意义很大。
当然，关键是1.6升以下车型购买力集中释放，10月汽车销量中，1.6升以下车型占比达到68%，提升两个百分点。可见效果是很好的。
而第三则是鲶鱼效应，随着购置税减半的优惠政策实施，车市原有竞争格局被改变。部分享受减半优惠政策的车型受到市场追捧，而没有享受的车型则通过调整价格推出更诱人的促销手段来适应市场。另外，10月自主品牌表现持续突出，份额达到39%——购置税减半，带来的是结构性拉动。
资深汽车营销专家张建业表示，10月是车市旺季，一方面车商都有在这个季度打折促销的习惯，另一方面，正逢政府又出台了重磅的减税政策，车市因此迎来了大幅回暖。他认为，按照现在的汽车需求复苏势头，不仅接下来的一个多月有望延续，这股购车热还有望维持到明年一季度。由于购置税减半政策还有明年一年时间，可以预见，明年车市将会比今年更好一些。
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