今年初，福州长乐机场全面启动第二轮扩能改造项目，包括航站楼扩能和站坪配套工程，总投资约19.5亿元。2015年底工程完成后，机场将实现年旅客吞吐量2300万人次以上的保障能力。目前，更大规模的改扩建二期工程已开始编制预可研报告;
厦门高崎机场T4航站楼即将迎来验收，年底投用后，就将与正在使用的T3航站楼实现真正的“双楼运行”;
11月，泉州晋江机场正式更名为“泉州晋江国际机场”。预计今年全年，该机场旅客吞吐量将达280多万人次，跻身中型机场行列;
三明人盼了30年的沙县机场，年底前将基本完工，明年可正式通航;
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在经济全球化背景下，航空运输适应了距离长、空间范围广、时效要求高等特点要求，成为经济发展新的驱动力，也是现代化基础设施体系中不可替代的重要组成部分。
2013年省政府发出的《关于进一步促进民航业加快发展若干措施的通知》提出，要把民航业培育成为我省经济社会发展重要的战略产业，按照主动适应、适度超前的原则，构建干支协调、统筹合理的全省机场布局，打造全省各县市1.5小时内享受航空服务圈。
今年6月，我省出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》，提出到2015年，民航机场1.5小时市县节点到达率达60%;2018年，提升至70%;2020年，提升至75%，民用机场新增吞吐能力超5000万人次。为此，2014-2018年，我省将投资约300亿元。
“机场首先是一种公共基础设施，提供的是一种公共服务。”省发改委相关负责人表示，随着人民生活水平的提高和机场布局的增多，除了高端商务客流和旅游客流，飞机也正在成为越来越多普通百姓的出行选择。
热爱旅游的福州市民徐菲发现，这段时间，福州航空的福州飞昆明票价低的只要350元左右。“票价低了，才能多几次说走就走的旅行。”招呼好友、订机票、做攻略，徐菲的春城之旅即将成行。
业内人士分析,以低成本运行模式为核心的福航的成立，对改变福州老百姓出行方式、吸纳周边旅客把福州作为始发地、提高福州机场利用率、拉动航空相关产业发展等将起到积极作用。
福航10月底首航，预计到年底，将累计为福州长乐机场带来12万人次的旅客吞吐量;2015年，这一数字可达到70万-80万。
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