按照规划，新南港大桥建成后，从湾边大桥前往海峡农副产品批发物流中心五大批发市场的路程可缩短五六公里，南通片区将不“难通”，并带动南通物流城的开放开发。
市民和各大媒体一直很关注新南港大桥的通车时间，此前，包括本报在内的多家媒体都曾多次报道大桥的计划通车时间，然而时至今日，新南港大桥还是没有通车，到底是什么原因，让大桥通车的时间一拖再拖？
大桥部分辅道还是沙石路面闽侯新南港大桥是连接福州与南通的重要交通枢纽，起于南屿六十份洲互通，终于海西批发市场A号道路，全长2.57公里，桥面宽34米，设双向6车道，其中桥梁长约1640米，设计速度60公里/小时。为加强项目与省道203线的衔接，同步建设江滨路连接线3.6公里，其起点与新南港大桥的南屿辅路相接，利用原南屿大道改扩建，止于现有南港大桥桥头。昨日14时，记者从湾边大桥进入尚未正式通车的新南港大桥施工现场。路面上放置有黄白相间的交通专用设置塑料墩，以及“施工现场非施工人员勿进”的警示牌，但还是有一些心急的车主不顾警示，驱车从施工现场经过。
记者昨日在现场看到，新南港大桥主体已基本完工，部分连接线工程还在施工当中，北往南与主体桥的路面沥青已铺设好了，但与辅道连接处的部分可以看出沥青刚刚铺设不久，旁边还是沙石路面，双向车道的中间隔离花圃基建也尚未全部完工。
现场施工的车辆来来往往，正在运送材料，飞扬的尘土让人睁不开眼。一名施工人员告诉记者，他们负责新南港大桥附属设施工程，好几个月都没领到工资了，现在工程才做了一半就扔在那边，听说这个工程施工方亏了很多钱。
通车时间已延迟一年多福州“东扩南进西拓”的发展战略，全面带动了南屿、南通片区的发展。然而，目前连接南屿、南通片区的南港大桥修建于1992年，仅双向两车道，已经无法满足当地的发展需求，在此契机下，新南港大桥项目2010年12月拉开序幕，2011年开始施工，按照工程合同约定，新南港大桥在2013年5月就要完工通车。
据媒体报道，早在2012年6月，市交通运输委就表示，该项目进展顺利，预计2013年6月建成通车。然而，到了2013年6月底，新南港大桥仍未通车。此后媒体陆续报道了两次大桥的通车时间，分别是“2013年8月有望通车”和“2014年5月底通车”，但因为种种原因，大桥的通车日期一拖再拖。
闽侯县交通局：主线桥争取本月通车记者昨日在福州市民便民呼叫中心12345平台上看到，2014年1月21日，有市民在上面反映说，海峡南通物流市场交通货运量与日俱增，旧南港大桥已不堪重负，湾边大桥逢节假日或小事故必堵，过往车辆排起长龙，想知道新南港大桥何时能够通车。闽侯县交通局的答复是，新南港大桥项目因征地拆迁及施工单位资金链断裂等原因影响工程进度，经上级有关部门多次协调，已完成征地拆迁，施工单位也已注入资金全面复工，争取4月底竣工通车。
9月26日，又有市民在12345网站上询问新南港大桥何时通车。昨日，闽侯县交通局再次答复称，新南港大桥现正加大人力、物力及财力投入，抓紧建设剩余的路面、路灯、景观绿化等工程，争取本月内主线桥通车。
另据记者了解，新南港大桥原本有望今年10月10日通车，但因路面、路灯、景观绿化等工程未完工而推迟。
施工方：多种因素造成延期为什么新南港大桥通车时间会一拖再拖呢？昨日，记者来到承接新南港大桥建设工程的中铁十一局集团有限公司新南港大桥项目经理部采访。
该项目经理部有关人士向记者透露，新南港大桥通车时间一再延误是由多方面因素造成的。该项目在施工过程中出现多个项目变更，增加了投入；项目当初中标的造价相对较低，导致工程出现几千万元的亏损；发包方还差一部分工程款未到位。到目前为止，桥的主体工程已经完工，剩下的都是一些附属工程，现在集团领导和发包方正抓紧协商相关事项，希望能尽快达成一致，争取让大桥尽快通车。
对于大桥的确切通车时间，闽侯县交通局林局长接受采访时表示，目前主桥路面已经做好，只待施工方完成路灯、绿化等工作便可通车，但具体时间无法确定，可以咨询施工方项目部。对于多次延期的原因，林局长说可能是施工方资金链出了问题。
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