榕地下商场屡战屡败症结 产权分散主力店难进场

郑进一步解释道，主力商户多姿态高，需要商场捧着它，往往低租金甚至还要商场贴钱，但产权分散到个人后，他们最关心的是租金行情，都想租个好价钱，“不可能一家以低租金租给有号召力的主力商户，别人坐享其成以大几百的行情租给他人，没有业主愿意当这样的‘傻瓜’”。

“这就是矛盾。”郑林列说，真正的商管可以适当对主力商户倾斜，而商铺一卖了之，已沦为物管的商管却没法做到。

地铁开通好日子就来？

上述火车站淘宝城商户老林告诉记者，眼下虽然经营情况不佳，但不雇工，在自己既当老板又当兵的情况下，还能撑得下去。对于淘宝城，老林有他自己的想法，他说只要熬到地铁开通，好日子就到了。

东街口商圈南街也规划有地下商场，也与地铁相连。福州百货业“一哥”东百东街店一中层告诉记者，依据上海、广州等地的地下商场，与地铁站相连的百货负一层，甚至有ONLY、MODA、ESPRIT等标志性品牌。众所周知，ONLY、MODA、ESPRIT在百货店属于业绩第一集团方阵品牌。该人士表示，福州现有的地下商场之所以屡战屡败，关键在于没有引客流的载体，有了地铁就不一样了，有了地铁就意味着“人迹必至”。

在曾分别担任过万象广场商管总经理、宝龙城市广场商管总经理的林建德看来，地下空间开发，在缓解交通的同时，附带的商业功能也是其一，“关键是主题明确下的串联”，需要基于体量等因素考量做好自己的定位，否则，即便有地铁客流的加持，也只能“泯然众人矣”。也就是说，地铁因素的人流加持，创造了极佳的外部环境，可“内功”也要有,否则也难成气候。林称，福州的地下商场，万宝、南街或许能成“带头大哥”。

不过，林建德还说，有了地铁因素的加持后，尤其是处于地铁交汇换乘处的地下商场，往往会变得高姿态起来，一些原本的商户很可能会被扫地出门。也就是说，上述的火车站淘宝城商户老林想法固然美好，可到时的现实状况很可能是商场不一定选他了。