福州拟调整全城主次干道斑马线 增设57处信号灯

8日，记者获悉，福州市在未来三个月内将调整全城主次干道斑马线，其中取消92条，57条增设信号灯。

警方新招

取消92处间距小于500米及危险路段斑马线

根据方案，对主干道上斑马线间距小于500米及危险路段的斑马线，逐步予以取消，共计92处。

分3个阶段实施，第一阶段：5月完成取消鼓楼区和台江区33处斑马线;第二阶段：6月完成取消仓山区32处斑马线;第三阶段：7月完成取消晋安区27处斑马线。

57处斑马线设置信号灯，目前已列入建设计划，经审批后将向社会公开招投标建设。此外，对主干道正在或即将改造施工，以及距信号灯路口较近但确需保留的斑马线，拟维持现状(22处)。

为何取消

不仅为了车走得快，还为了行人安全

为何取消部分道路斑马线?据警方介绍，近年来，随着我市城区范围不断扩张，居民数量和机动车保有量持续不断增长，主城区功能过度聚集，交通出行高度集中，目前现有路段斑马线存在一些问题。

问题主要有2个方面：一是过街行人与机动车交织混行，存在安全隐患。据统计，2012年市区路段斑马线共发生事故79起，死亡9人，2013年共发生事故57起，死亡10人，今年1~4月份共发生事故18起，死亡4人;二是造成路段连续交通流阻断，浪费前方路口信号灯绿灯放行时间，降低路口乃至片区路网通行效率。

行人咋办

部分路段建立体过街设施

据了解，为解决路段斑马线影响通行安全和通行效率问题，我市警方充分调研学习上海、广州、杭州、宁波、厦门等城市解决路段斑马线问题的主要做法，并依据城市道路交通设施、人行横道信号灯控制等相关国家和行业标准的设置原则，经实地考察及多方综合考虑，才决定采取上述措施。

“最终确定了4种指导意见。”据警方介绍，一是今后新建、扩建、改建的主干道路，如果设斑马线存在安全隐患和影响通行，原则上不设;二是对于历年已设置的主干道路段斑马线，通过提请政府建设立体过街设施满足行人过街需求后，逐年取消;三是对于立体过街设施一时无法建设的主干道路段斑马线，通过合理设置信号灯管理;四是对于距离信号灯路口较近但确需保留的主干道路段斑马线，不设置信号灯。