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最大困扰是出行不便
苏颖不能想象，如果不买车，未来就得过“挺着大肚子，挤2个小时地铁去上班的生活”
对于苏颖来说，“村中城”给她的生活带来的最大的困扰就是出行不便。
从沙河高教园地铁站到小区没有全天候的公交车，只有阶段时间的公交摆渡车。周一到周五，分别在早上7点到9点半和晚上5点半到9点两个时间段通车，将附近几个小区居民摆渡到地铁口。坐公交到地铁口要十多分钟。
苏颖说，“最麻烦的是晚上，有时晚上要在公司加班。过了9点到地铁站就没有公交车了，就要打黑车。黑车按人头收钱，一人15元。”
“开始的时候，我在路上也挺害怕，就只有一路和老公打电话。但是没有办法，现在，渐渐地已经逼自己大胆些了。”苏颖说。
“记得，最初搬进来的时候，是没有这个公交摆渡车的。我们俩就买了辆自行车，记得当时为了省钱，连20元的软后座垫都没买。”苏颖回忆说。
“还有一次，夏天，我赶着要见客户，穿着打扮整齐，骑着自行车去地铁站。但是半路车链子断了，我穿着高跟鞋推着车走了一路，特别狼狈。”
除了地铁与家之间的交通不便，更让苏颖难受的是每天工作耗在路上的4个小时。刚刚住进新房，苏颖就换了一份薪水更高的工作，但是地点在东三环地铁金台夕照站附近。
“即使我晚上6点准时下班，到家都要8点了，小区里都有吃过饭，出来散步的人了。我看到他们，想到自己才刚刚下班，心里会很不舒服。我觉得生活不应该是这样的。回到家，9点吃饭，11点就睡觉了。我觉得这生活很不健康。”苏颖有些激动地说。
倘若工作太忙，晚上加班到9点以后，苏颖只能从单位打车回家，一趟要花160元。
每天的“奔波”，让周末的苏颖夫妻失去了玩的力气。“一到周末，就不想再跑那么远。朋友的邀约，我参加的都少了。我会告诉我的朋友，我们欢迎你们来我家玩，但是我不愿意出去。”
国家行政学院决策咨询部副主任丁元竹曾表示，每天从住处到工作单位所花费的通勤时间，是衡量居民生活质量的重要指标之一。从国际经验来看，上下班往返时间在80分钟左右应该比较正常。
与这一标准相比，苏颖的时间花费显然过多。
尽管同样住在“村中城”，大兴区的黄慧茹就基本解决了恼人的交通问题。刚刚搬进新家没多久，黄慧茹夫妻俩买了一辆电动自行车代步。很快，两人又添了一辆汽车。
除此之外，在黄慧茹的小区，白领们还自发组建了一个微信“拼车群”。
但是，“拼车”不能解决所有人的交通难题。苏颖并非有没有动过拼车的念头。“他们去中关村附近的，因为距离近些，可以拼车走，但是像我这样去大东边的，拼车就比较麻烦了。首先是远，第二是堵，并不比乘坐地铁方便多少。”
苏颖说，自己不能想象，如果不买车，未来就得过“挺着大肚子，挤2个小时地铁去上班的生活”。
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