福州拟建BRT前期开两条路 最快明年下半年动工

福州BRT系统为什么不建“空中通道”呢？“福州的道路环境不具备建设高架专用道路的条件。”上述相关人士说，厦门的BRT建设是前期规划就已设计的，福州的道路和公共交通此前并未为建BRT做准备，根据市民的出行需要，如今要建BRT，如果现在再开始建高架专用道路，成本很高，耗时很长，而且现有道路路面不够宽阔，建高架专用道的难度很大。

该人士认为，有了BRT专用道，虽然公交还要等待红绿灯，但是一路畅通，也可达到快速输送旅客的目的。

4 是否加剧道路拥挤？有影响，但可提高公交出行率

据了解，福州的BRT专用道拟用隔离栏进行物理隔离，除快速公交，其他车辆无法借道通行。此举会不会导致其他车道更加拥挤？

上述人士表示，开辟BRT专用道，对其他车道的拥挤度多少会有一些影响，不过，提高公交出行率后，会有更多的市民选择乘坐公交出行，开车的人随之少了，路面相对会更加畅通。

该人士说，之所以对BRT专用车道进行物理隔离，是由于目前福州的“公交专用道”常被其他车辆挤占，作为运输市民最多的交通工具，在高峰期，公交车常常也是堵在路上，如果BRT专用车道也被其他车辆占有，就无法达到快速通行的目的。

5 是否所有道路都可建BRT？“至少六车道”为首要条件

不少市民关心，福州会选择哪些路段建BRT，有什么条件？

“BRT的专用道会建在比较宽阔的道路上，至少要有六车道。”上述人士说，前期的两条线路，计划都是选择借用中心城区道路，以主干道为主。