5分钟内就可从南二环快速抵达三环路,不久后,福州海峡奥体中心周边路网将全面大提速。其中,最美福湾路主线春节前就可通车,周边多条道路也已相继开建,奥体片区内所有新改扩建道路均将在首届青运会前完工投用,奥体周边四通八达的路网已现雏形。
福湾路主线
春节前通车
福湾路是“接二(环)连三(环)”的重要组成部分,也是奥体周边最重要的一条主干道,为给首届青运会提供便利的路网保障,经过一年多的建设,最美福湾路已现雏形。
昨日上午,记者在靠近南二环的双湖互通看到,6条匝道桥纵横交错,将福湾路与南二环路连成一体,工人们正在桥面进行铺装施工。沿着福湾路往盘屿路方向进行,记者发现主线桥的模板落架已接近尾声。
据了解,福湾路提升改造北起南二环与福湾路交叉口,南至三环路与湾边大桥连接线,改造总长度3112米,建设宽度50米(奥体主场馆边将设置两对4个上下匝道,宽70米),采用“新建双湖互通立交+主路全线高架跨过盘屿路后落地+改建湾边互通立交”的建设方式。
其中,在二环南和福湾路交叉口主要是新建双湖互通立交,在三环路与湾边大桥连接线段主要是改建湾边互通立交。据悉,湾边互通将在原有3个匝道的基础上增加5条高架匝道,使福湾路、二环路、三环路的主路系统实现全互通。此外,还将在福湾路凤山路口等主要交叉口建设分离式立交。
“福湾路主桥正在全面进行上部结构施工,3.1公里的桥梁,共有桩基750根,现已完成80%。”现场施工人员告诉记者,改造后,福湾路将提升为城市快速路,双向将有12车道,相当大气,其中主路采用双向6车道全线高架,设计车速60公里/小时;辅路双向也有6车道,设计车速40公里/小时。整个工程力争八九月份完成建设。
施工人员表示,福湾路提升改造后,除了可缓解青运会交通压力,还将与湾边互通立交、湾边特大桥构成福州西南快速出城通道,成为榕城对外交通的西南大门,分流福州南大门的交通压力。通过福湾路主线,二环与三环5分钟内就可实现连通。
值得期待的是,最美福湾路主线全程高架,车在“空中”行,可见奥体中心“一场三馆”(主体育场、游泳馆、综合体育馆、网球馆)独具匠心的结构造型。其中,主体育场形似海螺,游泳馆、综合体育馆造型设计酷似水滴,从福湾路主线桥老远就可见到奥体中心像一只飞翔的海鸥。此外,今后飞凤山公园、奥体周边城市绿道建成后,福湾路将会贯穿其中,青山绿水均可成为车窗外的美景。
奥体片区
6条路相继开建
为保障青运会期间海峡奥体中心的人流与车流可快速疏散,奥体中心片区有6条道路也已相继开建,争取在青运会之前让这个片区形成一个发达的交通快速路网。
建新南路:西起盘屿路,经纵一路、鹭岭路延伸段,东至福湾路,全长991米,宽48米,设计车速50公里/时。
纵一路:南北走向,位于奥体中心馆西侧,起点位于建新南路,向南延伸,途经横一A路、横一B路、横二路、凤山路,终点位于横三路,全长1245米,宽24米～42米不等,设计车速30公里/时～50公里/时。
纵二路:南北走向,北起横二路,南至凤山路,全长266米,宽15米,设计车速30公里/时。
横一A路、横一B路为东西向支路,西起盘屿路,东至纵一路。横一A路全长348米,宽18米,设计车速30公里/时;横一B路全长347米,宽18米,设计车速30公里/时。
横二路:东西向支路,西起盘屿路,东至纵一路,全长290米,宽30米,设计车速30公里/时。
两条地铁线路
将穿越奥体片区
记者从城建部门获悉,我市还将在海峡奥体中心和盘屿路口处新建一对上下匝道,以实现地面和高架之间的无缝对接;盘屿路到盖山西路目前还剩最后800米的断头路要打通,今后准备进行建设,现在招标已完成,土地手续已齐全,待拆迁交地后就进场施工。此外,奥体中心周边路网还将做一个下穿,上面是人行通道,不会受奥体中心周边赛会的影响,以后通过绿岛,市民从奥体中心可直接通到飞凤山公园。
未来,福州市拟将奥体中心周边的建新南路规划为快速公交通道,金洲南路规划设置公交专用车道。不仅如此,规划中的轨道交通3号线、5号线将穿越奥体中心,其中,3号线联系中心城区、南台岛中部,延至闽侯南通;5号线联系闽侯荆溪、南台岛至东部新城。
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