昨日上午7点10分左右,在福州乌龙江大桥旧桥出城方向,一辆高约4米的半挂货车撞倒了设置在大桥入口处的3.3米限高架,事故造成附近路段行车缓慢,所幸并未造成人员受伤。
一声巨响货车卡在了限高架上
昨日,东南快报记者到达乌龙江大桥时,肇事挂车已撤离现场,该路段交通已恢复顺畅。记者在乌龙江大桥旧桥入口处看到,公路两侧各竖立了一根3米多高的立柱,但是在上方位置,独缺一根横梁。
随后,记者在路边的草地上发现了被撞倒的限高架横梁,横梁长约10米,中间位置已变形弯曲,与横梁放在一起的,还有一面“3.3米”的提示牌。
据附近一名环卫工人杨大姐介绍,当天上午7点10分左右,她正准备上班,突然听到一声巨响。她循声望去,发现一辆拉着集装箱的挂车,停在乌龙江大桥旧桥入口处,限高架的横梁掉落在挂车车头与集装箱间的缝隙上。“听司机说,是因为没注意提示牌,才撞上去的。车头已经过了,集装箱太高了,横梁卡在车‘脖子’上。”
一名知情人士称,挂车撞上限高架横梁后,直接停靠在旧桥入口处,原先有两个车道可以出城,当天上午只剩一个车道,因此该路段行车十分缓慢,车流一直延伸到一公里外。
相关部门将增加警示标志
东南快报记者了解到,限高架的建设单位是福州鸿途公路工程建设有限公司,几名公司的工作人员正在现场查看。“挂车整体高度大约在4米左右,而限高架高度为3.3米。”该公司工作人员曾先生向记者介绍,当天是乌龙江大桥旧桥限高首日,早晨6点刚装好,7点多就撞了。
曾先生说,限高架工程耗资约十万元,单单一根横梁就要花费一万元左右。目前,工作人员还在商讨如何修复损坏的限高架。
随后,东南快报记者联系了福州市公路局,一名工作人员介绍,因为乌龙江大桥旧桥建设年限较久,存在一定的安全隐患,出于安全考虑,多方商议,决定在乌龙江大桥旧桥入口处设立限高架。设立限高架后,出城方向的小车经过乌龙江大桥旧桥通行,大型车辆则需要经过乌龙江大桥新桥大型车车道通行。同时,进城方向的车辆全部经过乌龙江大桥新桥通行。
该工作人员告诉东南快报记者,争取在一个星期内将限高架修复并投入使用,而且会存放一套限高架,以便于限高架被损坏后能及时更换。
鉴于限高首日就发生限高架被撞坏的情况,公路局工作人员表示,司机在通过时,存在判断误差,因此下一步将着手在前方路段增加警示标志,并在限高架前增设震荡标,提醒过往司机选择正确的通行道路。“我们也在考虑,安排一些人工引导车辆往新桥大型车道通行。” |