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客群：第一波引爆投资刚需
但是，对于在此置业的购房者而言，相较于众所周知的优势，永泰也有欠缺之处。
首当其冲的，就是交通。2013年5月18日，福永高速正式通车，福州市民从南屿互通上高速，仅需半小时即可到达永泰——但即便如此，提起要在永泰置业，不少购房者依然觉得有点困难。
“如果在福州工作，安家在永泰肯定不现实，且不说从市区到南屿还有一段距离，再到永泰就得花上40多分钟；光是每天高速收费都让人吃不消。”在福州工作的徐先生坦言。
同时，由于此前的“葛岭—大樟溪”板块定位为短途旅游区，生活配套方面也十分缺失，即便是这些大盘仍规划了商业、医疗、教育等生活配套，根据新区崛起的经验，也需要5年以上的长时间积累。
“所以在相当长的一段时间内，这里注定还是投资者的天下。”张旭东表示，从目前万科城及唐乾明月的销售情况来看，这里还是吸引了一定的投资客群，若新亮相的楼盘推出6000元以下的单价，依然还会有足够的吸引力。
“2011年贵安新天地刚亮相时，很多人也在观望犹豫，但当时谁又能想到去年卖出了100亿呢？”
运营：可持续产业化发展是关键
但就长远而言，永泰“葛岭—大樟溪”板块未来发展的关键，绝非短期内的地产开发销售，而在于能否真正实现产业化新城的运营。
实际上，面对上千亩甚至近万亩的超大地块出让，政府的土地出让思路，早已由过去的单纯靠卖地赚钱，变成地块价值开发带来的可持续经营发展，进而形成区域型产业集群，最终源源不断地产生税收，形成发展的良性循环。
“纵观目前出让的这些地块，泰禾、名城、郭氏等企业拿下的地块属于旅游地产，冠城大通则属于文化地产，要发展产业化，就必须保证实实在在的人流，而这些都需要靠项目配套的及时跟进来吸引。”梁楷强调，继贵安、永泰之后，琅岐也将成为下一个旅游地产集中地，届时无论是投资客流还是实际的旅游客流都会存在被分流的风险，因此在“地产培育旅游”的阶段，要尽快依托永泰原有的旅游效应打造出适合自己的定位和品牌，最终让“旅游反哺地产”，这样“葛岭—大樟溪”板块也才有持续的生命力。
(海峡都市报) | 
