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然而在实地走访中，记者却发现商铺的开业率与销售率严重不匹配。下午3点左右的高峰时段，营业的商铺却不足两成。营业的商铺主要集中在主街附近的五金建材市场，农机汽配市场有零星几家开门营业，而其他大部分市场均鲜有商户入驻，临主街的两个超大体量单体展示中心同样没有任何商家进驻的迹象，倒是商铺门口贴着的转让或出租电话随处可见。
东北物流城业主李进（化名）告诉记者，2011年，他以37万元买了一套上下两层的101平方米的店面，一直没能租出去，如今准备原价出售。广告张贴出去之后一直乏人问津。
“这么长时间，只有一个有意向的买主，想要买去当仓库。”李进说。
在此开业经营了一年的业主赵涛（化名），前不久也已关门歇业。除了生意惨淡，他还对记者表示，“感觉物流城越来越乱了，园区内的区域定位也不明显。市场的入口处经常很随意就换了招牌，今天是农机配件市场，明天就换成了农产品交易市场。号称要打造专用车交易基地，但是现在几乎都没有招到几个汽配商家。”至于规划以仓储物流项目为主的东北物流城二期，招商人员表示正在接洽中，何时能够动工则没有具体时间表。
东北物流城有限公司副总裁李玲玲也承认，“整个物流园区现在没有盈利，还处于市场培育阶段。”但她同时对记者表示，“物流园现在处于改建、增容的阶段，当下的困难只是阶段性问题。”
求解“双萧条怪圈”
铁岭新城和东北物流城预期中的“产城一体化良性互动”至今没能出现，反倒像是陷入了“没有人气就没有商业氛围，没有商业活力就更没有人气”的“双萧条”怪圈。为了从人气方面寻求突破口，铁岭新城其实一直都在进行各种尝试和努力。
带头搬迁至铁岭新城的是铁岭市委市政府的所有机关单位。“铁岭新城距离老城比较远，一些公务员为了上班方便会搬去新城住。”上述当地开发商对记者说，“早些时候还有传闻说（政府）要求公务员都必须在新城买房子。”除了政府机关之外，最容易通过行政力量调动的就是学校。目前铁岭新城已经集中了辽宁工程职业学院、银冈学院、铁岭卫生职业学院、新城实验中学、铁岭县高中、莲花中学等多个中高等院校。根据当地的官方统计数字，铁岭新城目前常驻人口为10.6万人，其中学生4.3万人，占到了总人口的40%。
而校舍外观堪比私立贵族学校的莲花中学，更是通过撤并铁岭新城行政区划所在地铁岭县的10个乡镇的12所中学而成立的。也就是说，作为铁岭市下辖的一个面积2231平方公里、拥有近40万人口独立的县级行政区，铁岭县的几乎所有中学生和中学教职员工，都被集中到了铁岭新城的寄宿式学校莲花中学当中。
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